Wie regelmatig op de weg zit merkt dat het wegverkeer de laatste weken flink is toegenomen en dat aantal en omvang van de files weer groter worden. Wie bijvoorbeeld regelmatig Eindhoven moet ronden weet dat het verkeer er stuwt, bijna alle momenten van de dag en week. Dat zegt iets over de economische potentie van… Lees meer »
City Deals zijn netwerkgedreven en thematisch ingestoken en tellen een gelimiteerd aantal deelnemers omdat alleen koplopers meedoen. De zoektocht naar nieuwe, innovatieve oplossingen staat centraal. De vraag is hoe effectief City Deals zijn voor het bereiken van concrete resultaten, maar ook of ze uitmonden in opschaalbare oplossingen en generiek beleid. Door Jan Jager. Dit is… Lees meer »
Met de City Deals zet de Rijksoverheid in op een andere, innovatieve vorm van beleid. Gebaseerd op initiatieven van ‘onderop’, van de gemeentelijke overheid, veelal in samenspraak met andere partijen. Dat vraagt van de Rijksoverheid zelf om een andere manier van werken, meer als verbinder, als makelaar. En dat moet je leren, zegt Frank Reniers,… Lees meer »
De Dag van de Stad was voor het eerst buiten de Randstad en dat was de hoogste tijd. Dit jaar was Heerlen namelijk gaststad. Een stad met unieke uitdagingen op sociaaleconomisch vlak, maar ze laat het hoofd niet hangen en treedt de problemen met open vizier tegemoet. Daarmee biedt de stad in het ‘verre’ zuiden… Lees meer »
Het realiseren van meer woningen binnen de provincie Utrecht is noodzakelijk om aan de toenemende woonvraag te kunnen voldoen. De Provinciale Commissie Leefomgeving (PCL) van de Provincie Utrecht ziet dit het liefst binnen de rode contouren van de gebouwde omgeving gebeuren. Naast binnenstedelijk verdichten is ook inbreiding in dorpskernen wenselijk en noodzakelijk om aan de… Lees meer »
In de zeventiende eeuw hadden we het donderglas, een voorloper van de barometer. Te hoge druk zag je meteen. En kon zo maar leiden tot ongelukken. Nou dat ongeluk hebben we inmiddels al jaren op de woningmarkt. De prijzen stijgen en drukt de vloeistof inmiddels het donderglas uit. Een steeds grotere groep mensen heeft moeite… Lees meer »
In de eerste maanden van de coronacrisis werd de economie van Amsterdam hard geraakt. De werkgelegenheid in de creatieve beroepen en in de commerciële dienstverlening nam sterk af. Door de financiële hulpprogramma’s in Nederland was de situatie veel minder zorgwekkend dan in bijvoorbeeld New York. Maar het was flink schrikken. Dat die banen onder druk… Lees meer »
Mensen laten zich niet leiden door berekeningen en systemen, maar door verhalen. Het ruimtelijke verhaal van de stad is lang en complex, maar de essentie ervan kan kort worden verteld. Het is een verhaal over succes, vlucht en wederopstanding. Wie een omgevingsvisie schrijft, moet dat verhaal kennen zodat de visie er logisch in past, betoogt… Lees meer »
Vanwege de veiligheidsaspecten en de forse bouwkundige kosten is bouwen boven het spoor voorlopig geen optie. Bouwen dicht tegen het spoor aan, binnen de kaders van het huidige wettelijke kader, kan wel en gebeurt al op meerdere plekken. Er zitten nog meer plannen in de pipeline, zoals op de ov-knopen langs de Oude Lijn tussen… Lees meer »
We zien een groeiend leger zijinstromers, doorgaans vermogende particulieren die zich op het ‘vastgoed’ storten, omdat daar wat valt te verdienen. In de complexere projectontwikkeling, laat staan gebiedsontwikkeling, valt deze categorie door de mand, schrijft Friso de Zeeuw. ‘Deze lastige stoorzenders in de woningbouwplanning bezorgen gemeenten handenvol werk.’ Door Friso de Zeeuw, adviseur gebiedsontwikkeling, emeritus… Lees meer »