Groei als gegeven

Er komt een staatscommissie voor advies over de gevolgen van de bevolkingsgroei in de komende dertig jaar. Een groei die, afhankelijk van het gekozen scenario, kan leiden tot 20 miljoen inwoners in 2050. De commissie gaat verschillende scenario's doorrekenen, aangeven wat de effecten zijn en welk beleid de regering daarop kan maken. Vooral dat laatste is interessant, want bevolkingsgroei en hoe daarmee om te gaan is niet alleen een technische- maar vooral een politieke kwestie. En dat geldt ook op lokaal niveau.

Hoe we warmte betaalbaar houden

De gasprijzen zijn dit jaar voor veel huishoudens verdubbeld of zelfs verdrievoudigd. Hoe kan de energietransitie bijdragen aan het betaalbaar houden? Eén van de oplossingen waar Nederland op inzet zijn warmtenetten met duurzame bronnen. Maar hoe en waar biedt je precies ruimte voor? Hierbij valt nog wel wat te leren.

Buren en vrienden

Hoe richt je participatie dan goed in? Denk aan je buren. Bespreek je verbouwingsplannen met hen: hoe zij er mogelijk voordeel van kunnen hebben en hoe je de overlast kunt beperken. Doe daarom oprechte pogingen om iedereen op wie een ontwikkeling invloed heeft te bereiken. Loop rond in een buurt, zet online middelen in, ga op een markt staan. En maak het leuk.

Onderzoek Rekenkamer Woningbouwimpuls is gratuit en oppervlakkig

Volgens de Algemene Rekenkamer levert de Woningbouwimpuls niet met zekerheid meer en sneller woningen op. Maar die conclusie is overhaast en slecht onderbouwd.

‘Water en bodem leidend’: prima maar geen overregulering

Klimaatadaptieve gebiedsontwikkeling staat in het middelpunt van de belangstelling. Sterker nog: de ministers VRO en I&M kondigen een landelijke ‘maatlat’ voor klimaatadaptief bouwen aan. Maar dat is niet zonder risico's. Zo rijst het gevaar dat in een te vroeg stadium grote gebieden a priori van verstedelijking worden uitgesloten.

Reguleren is nog geen investeren

Met Hugo de Jonge heeft Nederland voor het eerst in lange tijd een minister die het recht op wonen serieus lijkt te nemen. Hij maakte een voortvarende start. Maar zijn plannen behoeven nog wel verdere uitwerking. Als de details verkeerd worden ingevuld, kunnen ze wel eens averechts uitpakken.

‘Ambitie, nou gewoon alles!’

Op Twitter zag ik een foto voorbijkomen van een reclameblaadje van een tuincentrum. Op de linkerpagina maken ze promotie voor bestrijdingsmiddelen tegen insecten en onkruid, op de rechterpagina promoten ze producten om vogels, insecten en biodiversiteit in je tuin te bevorderen. Nogal paradoxaal en het laat tegelijkertijd iets zien over onze ambities. We willen én-én.

Een tijd vol (politieke) strijd

Naast positieve effecten op onze natuur schept de reductie van stikstofruimte voor de grootschalige woningbouwopgave en infrastructuur. Maar veel boeren verkeren op dit moment in onzekerheid. Waarom deze drastische aanpak? Kloppen de metingen wel? Wat betekent het voor ons exportprofiel? Moet ik stoppen of is er nog toekomst voor mijn boerenbestaan?

Een grote vangst

‘Geef een mens een vis en hij eet één dag. Leer een mens vissen en hij eet een leven lang.’ Met het programma Stedelijke Transformatie leren we mensen vissen. Samen met de TU Delft werken we aan een opleiding over binnenstedelijke gebiedstransformatie. Voordat die loopt en effect heeft, zijn we een paar jaar verder. Tot die tijd moeten we aan de slag blijven. Leren vissen duurt even. De kwestie is dus hoe ervoor te zorgen dat we ondertussen niet van de honger omkomen.

Maatschappelijke waardecreatie begint bij waardeherstel

Blijvend van betekenis

Het gelijk van de zwemsteiger

Met goed georganiseerde doorstroomtrein wordt sociale koop wel bereikbaar

Met de eisen die gemeenten voor de maximale prijs van sociale koopwoningen stellen, kan vaak enkel in het formaat kippenhok worden gebouwd. Maar we kunnen zorgen dat er op andere wijze goedkope woningen in de bestaande sector worden vrijgespeeld. Dat kan als partijen afspraken maken over een 'doorstroomtreintje’, schrijft Jos Feijtel.

De auto verliest én wint terrein

In stadscentra en hoogstedelijke gebieden wordt de auto steeds verder teruggedrongen. Dat is een internationale tendens. Lopen, fietsen en openbaar vervoer krijgen voorrang. Het vergoot de kwaliteit van de stedelijke openbare ruimte.

Terug naar de bodem

Tijd voor een vrekkenbenadering

Neem de gemeente serieus

Het Noorden kan nu scoren of verprutsen